2018年4月18日，由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙验收下线。该设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线，具有完全自主知识产权，填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。据悉，该设备开挖直径9.15米，整机长度115米，总重约1350吨，装机功率5700千瓦。项目负责人、铁建重工掘进机研究设计院土压盾构研究所所长陈庆宾介绍，此次首

近期，在安徽合肥轨道交通三号线建设中，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机圆满完成2369.65米掘进任务。这表明由洛轴研制的国产主轴承经受住实践检验，对推动盾构机核心部件国产化具有重大意义。我国首台国产主轴承的再制造盾构机应用成功。此次应用成功的设备是中铁隧道局为适应合肥地层专门组织再制造的土压平衡盾构机，不仅恢复原机性能，优化系统，而且研发使用了国产主轴承。新制主轴承由中铁隧道局牵头

服务中船重型装备，指导安装刀具尾刷

1.“十三五”期间城市轨道交通建设对盾构机的需求量将翻番我国城市轨道交通建设具备较大长期增长空间。世界主要发达城市人均城轨长度为0.39千米/万人，我国主要城市人均城轨长度为0.12千米/万人，其中北上广深人均城轨长度为0.22千米/万人，与平均水平仍有较大差距。总的来看，我国城市轨道交通建设存在巨大的成长空间。轨道交通人均城轨长度增长空间巨大（国外）。预计“十三五”在建线路60