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天津地铁:建设首现上下重叠隧道施工

天津地铁:建设首现上下重叠隧道施工

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【摘要】:
从市地铁集团获悉,在今年同时施工的地铁线路中,地铁5、6号线建设在本市地铁建设历史上首次出现上下重叠隧道施工,施工人员采用多项技术,来成功解决对天津地区松散地层下盾构施工的新挑战。  正在施工的地铁5、6号线中,环湖西路站和宾馆西路站都为三层同台换乘车站,在环湖西路站—宾馆西路站区间内地铁6号线为上下重叠隧道,地铁5号线在此区间上下线交叠换位,线路相距较近,最小距离仅3米,周边地面建筑物众多,沉降

  从市地铁集团获悉,在今年同时施工的地铁线路中,地铁5、6号线建设在本市地铁建设历史上首次出现上下重叠隧道施工,施工人员采用多项技术,来成功解决对天津地区松散地层下盾构施工的新挑战。

  正在施工的地铁5、6号线中,环湖西路站和宾馆西路站都为三层同台换乘车站,在环湖西路站—宾馆西路站区间内地铁6号线为上下重叠隧道,地铁5号线在此区间上下线交叠换位,线路相距较近,最小距离仅3米,周边地面建筑物众多,沉降控制要求高,交叠施工难度大。

  其中,地铁5号线交叠区间长1134米,地铁6号线重叠区间长1080米。这个区间是控制5、6号线工程总工期的关键点位。同样,地铁5号线线路由靖江路站出站后,线路由水平渐变为重叠区间经东风立交桥一侧进入成林道站、津塘路站,再渐变为水平进入大直沽西路站。这些都是天津地铁建设历史上首次出现上下重叠的隧道。施工人员在施工过程中,合理进行盾构筹划,采取下部隧道先施工,上部隧道后施工,并伴以适宜的加固措施,将施工过程中上下隧道之间相互影响降到最低。